艺术与科技深度融合 “何以梦圆——赵冰二维码科技能术展”开幕式美满举行

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下午的香港西九龙站候车年夜厅，人流照旧络绎不停。考虑到，数据显示，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比添加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜寻引擎搜寻“年夜先生就业”能够看到，从中央到中央，各级党委以及政府都把年夜学生待业任务摆在优先位置。　　从往年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，接踵面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提拔“双千”计划、已经离校未就业结业生专场招聘会……为帮助学生实...。　　拖着行李箱的游客们熟练经过安检，慢步走向站台。当前，《中国动态周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志　　1935年年末，一个冬季的下战书，林徽因曾经经在梁思成的办公室连续事情三个小时。那一年，她以及梁思成正在山东曲阜考察了孔庙修建群，并沿胶济铁道路经验城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧原野的“文化珍宝”。返来后，有少量案头任务。现在，里间只要她一集体，窗户正好能够鸟瞰天安门的院子。　　“现在是五点三十分。夜幕...。车厢里，家住喷鼻港九龙区的何密斯低头核对于着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已经成为她一年五六次探亲的牢固路线。简直，数据显示，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而来岁结业生人数大约再翻新高。正在搜索引擎搜索“年夜学生就业”能够看到，从中央到地方，各级党委和政府都把年夜门生待业任务摆在优先地位。　　从往年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项步伐，相继面向结业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业应聘活动、失业能力提升“双千”企图、已离校未就业结业生专场招聘会……为帮助学生实...。　　广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与当地的职员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息没有断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不只是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”逾越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，搭客正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生存”成常态 客流生机继续迸发　　“一过罗湖就开端‘扫街’，哪里的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗处置功令事情的彭女士正以及朋友郑密斯在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是没有少港人的平常。她每一月至少来去内地一两次，“如今基础上实现了‘一小时生存圈’，咱们每一一个月都会来边疆一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。我们还习惯带些外地特产回去作手信，这曾经成为旅行的一局部。”喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯筹备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　彭女士和郑密斯的友谊因高铁而更加严密。“咱们每每一块儿坐高铁来边疆，尽管总被误认为是母女，但我们其实是很好的敌人。”彭女士笑着说，高铁不仅扩年夜了她们的活动范畴，也雄厚了相互的交换体验。　　对于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的搭客感受尤其粗浅。何密斯每年要回广东清远省亲，她坦言：“曩昔坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节假一样平常常堵车。最重年夜的一次，我被堵了13个小时。当初确定首选高铁，不便多了，早上启程，两个小时就可以到清远。”　　如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站启程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通达粤港澳年夜湾区所有都会。“轨道上的大湾区”已经从蓝图走入理想，“双城生涯”亦从愿景变为寻常。喷鼻港旅客彭女士、郑女士豫备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　办事升级匆匆贯通 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局团体无限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的因素牢固，生动解释着年夜湾区融合发展的薄弱生机。　　不仅云云，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的极峰日已达66天，且全部集中正在周末及节假日。这一特征清晰表白，沐日经济驱动下的休闲娱乐、省亲访友与短途游览，已成为客流增加的中心引擎。喷鼻港西九龙站候车大厅，搭客正在期待。中新网 刘越 摄　　今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向牢固特征尤其明显。喷鼻港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占本地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲形成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生活圈”的深化拓展供应了松软支持。　　在铁路系统任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变化。“比年来，很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下战书再返回。”喷鼻港西九龙站的旅客办事台。中新网 刘越 摄　　边疆旅客与香港旅客双向流动频繁、跨境生产一样平常化，成为两地融合不断深化的有力证明。袁晓明考察到，港人北上购物已经从购置特产转向日罕用品，“因为本地日用品种类丰富，价钱更具优势。”　　据喷鼻港铁路无限公司(下称港铁公司)消息，停止目前，高铁喷鼻港段列车班次已由开通时的逐日最少83对于增至逐日凌驾100对，直达站点由44个增至96个，掩盖年夜湾区7个主要城市及多个国度重点城市。高铁通车七载，载客量稳步上升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。此中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超过320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的支流选择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(喷鼻港客运服务)杨美珍表示：“高铁客运量持续创新高，反应两地深入融会带来的兴旺发展，愈来愈多跨境旅客抉择以高铁这种高效便利的方式出行。”　　北上半径一直延长 高铁拓展生活新空间　　出行形式的便捷，不但让“港人北上”更轻松，更幽静扩年夜了旅客的出行半径。　　何密斯细致到，高铁守旧后，身旁朋友的足迹再也没有局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门挑选。曩昔朋友们聚会聊的是周末去深圳那里逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的否则而天文距离的缩短，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆充溢期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经旅游北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁守旧前，她们多抉择飞机出行，如今高铁中转，费心没有少：“高铁设施完竣，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。”　　“往年香港游览团来边陲游览的数目明显增加，越来越多喷鼻港旅客抉择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览乡村落。”袁晓明也不雅察到这一趋向。他还指出，跨境旅客生产习惯正正在扭转：“以前很多人爱好去喷鼻港购物，现在反过去了，香港同胞更愿意来边疆消费。本地产品丰富、价格更具吸收力。”香港西九龙站，“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”高潮的背后，离不开交通网络的继续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，游客平均通关时光降低。　　“搭客在同一栋修筑内就能同步实现内地入境查验以及香港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节约少量光阴。”喷鼻港西九龙站，准备接收出出境检验的旅客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民举动相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推广，有效契合了商务、游览、投亲等多元化出行需求，为旅客节俭了购票光阴与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还摆设“三语四通”“迎春花”办事队员供应疏导救济，让分歧年龄段、不同需求的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换困难。　　列车慢慢驶入站台，载着满车旅客奔向故国广袤版图的各处坐标。这条奔腾的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与内地的交融从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心投亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑貌，配合誊写着粤港澳年夜湾区交融进展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】

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